En términos de aplicación, el servomotor es el principal responsable de la alimentación de la máquina herramienta, lo que hace que la pieza de trabajo se mueva hacia la herramienta o la herramienta se mueva hacia la pieza de trabajo, principalmente para lograr el trabajo de corte y tiene requisitos relativamente altos para la precisión de torque y control. El motor del husillo es el principal responsable de conducir el huso de la máquina herramienta, girando la pieza de trabajo o el cabezal de la herramienta. Tiene un alto requisito para la salida característica de potencia constante y necesita tener suficiente capacidad de salida de torque a diferentes velocidades. Por lo tanto, durante el proceso de diseño, estos dos tipos de motores generarán optimizaciones de parámetros específicos de acuerdo con los requisitos de su aplicación.
Puntos clave en el diseño de los servomotores de la máquina herramienta
1. Requisitos para las características mecánicas de los servomotores: se requiere que el servomotor tenga una pequeña caída de velocidad, pueda mantener una salida de torque constante dentro de un cierto rango de velocidad y tiene una gran rigidez estática.
2. Es necesario lograr una alta -} Respuesta de control de velocidad: principalmente durante el procesamiento de contornos, especialmente cuando los objetos de procesamiento de velocidad - con grandes curvaturas, existen requisitos muy estrictos para el tiempo de respuesta de control de velocidad y torque del servomotor.
3. El motor en sí tiene un rango de regulación de velocidad amplia: se utiliza para cumplir con los requisitos de las máquinas de máquinas CNC para adaptarse a varias herramientas diferentes, los materiales de las piezas de trabajo procesadas, y también puede adaptarse a varias técnicas de procesamiento diferentes.
4. Tiene la capacidad de generar un par sobrecargado y un par constante: la naturaleza de la carga mecánica de la alimentación de la máquina herramienta (servomotor) implica principalmente superar la fricción de la mesa de trabajo y la resistencia del corte. Por lo tanto, tiene principalmente la propiedad de "torque constante", y al mismo tiempo, debe ser capaz de breve - sobrecarga de torque. Al igual que los servomotores convencionales disponibles actualmente en el mercado, su capacidad de sobrecarga puede alcanzar tres veces o incluso más.
Manual de mantenimiento de servomotores
El agotamiento motor es bastante común en la vida diaria. La medida preventiva más efectiva para evitar el agotamiento del motor es llevar a cabo el mantenimiento técnico correcto.
1.Mantenga el motor limpio con frecuencia
Durante la operación del motor, la entrada de aire debe mantenerse limpia en todo momento.
No debe haber polvo, manchas de agua, manchas de aceite u otros escombros dentro de al menos 3 metros alrededor de la entrada de aire para evitar que sean absorbidos por el motor. Si estos polvo, el aceite y el agua se absorben en el interior del motor, formarán un medio de circuito corto -, dañan la capa de aislamiento de los cables, causan entre - circuitos cortos, aumentar la corriente, elevar la temperatura y quemar el motor. Por lo tanto, es necesario asegurarse de que el motor tenga suficiente resistencia de aislamiento y un buen entorno de ventilación y enfriamiento para mantener el motor en un estado seguro y estable durante la operación de término largo -.
2. Operar bajo carga nominal
Las razones principales para la operación de sobrecarga de un motor eléctrico son que la carga que conduce es demasiado grande, el voltaje es demasiado bajo o la maquinaria impulsada está atascada, etc. Cuando el motor opera en condiciones de sobrecarga, hará que la velocidad de rotación del motor disminuya, la corriente aumente, la temperatura para aumentar y las bobinas de bobina a sobrecalentamiento. Si el motor se sobrecarga durante mucho tiempo, el aislamiento envejecerá y fallará a altas temperaturas y se quema. Esta es la razón principal para que el motor se queme.
Por lo tanto, durante la operación del motor, es necesario verificar con frecuencia si el dispositivo de transmisión funciona de manera flexible y confiable. En cualquier momento, verifique y ajuste la opresión de la correa de transmisión y la coaxialidad del acoplamiento. Si se encuentra alguna interferencia, la máquina debe detenerse inmediatamente para identificar la causa y eliminar la falla antes de reanudar la operación.
3. Mantener una temperatura normal
Es necesario verificar con frecuencia si hay temperaturas anormales en los rodamientos, estator, carcasa y otras partes del motor. Especialmente para motores sin voltaje, instalaciones de monitoreo de corriente y frecuencia y sin instalaciones de protección contra sobrecarga, el monitoreo del aumento de la temperatura es particularmente importante.
Si se encuentra que el aumento de la temperatura cerca del rodamiento es demasiado alto, la máquina debe detenerse inmediatamente para verificar si el rodamiento está dañado o sin aceite. Si el rodamiento está dañado, debe reemplazarse con uno nuevo antes de la operación. Si el cojinete no tiene aceite, se debe agregar grasa; De lo contrario, el rodamiento se dañará aún más, lo que provocará colapso del marco, lo que puede conducir al barrido de la cámara y quemar el motor.
4. Observe si hay alguna vibración, ruido o olor anormal
Si un motor eléctrico vibra, hará que aumente la desalineación de la maquinaria conectada, lo que lleva a un aumento en la carga del motor, un aumento de la corriente y un aumento de la temperatura, que eventualmente puede quemar el motor. Por lo tanto, durante la operación del motor, es necesario verificar con frecuencia si los pernos de anclaje, las cubiertas del extremo del motor, las cubiertas de rodamiento, etc. están sueltas y si los dispositivos de conexión son confiables. Cualquier problema encontrado debe resolverse de manera oportuna.
El ruido y los olores desagradables son precursores de la operación anormal y el mal funcionamiento del motor. Deben ser detectados de inmediato y las causas identificadas para la eliminación; De lo contrario, la oportunidad se retrasará, la falla se expandirá y puede ocurrir un accidente importante como quemar el motor.
5. Asegúrese de la operación normal del equipo inicial
La condición técnica del equipo de arranque del motor juega un papel decisivo en el comienzo normal del motor. De lo contrario, es muy fácil que el motor se queme antes de que ingrese al estado de trabajo normal. La práctica ha demostrado que la gran mayoría de las causas del agotamiento del motor se encuentran en el equipo inicial.
El mantenimiento de los equipos iniciales implica principalmente limpieza y ajuste. Si los contactos del contactor no están limpios, la resistencia de contacto aumentará, causando calentamiento y quema los contactos, lo que resulta en pérdida de fase y quema el motor. La oxidación y la acumulación de polvo del núcleo de hierro de la bobina de atracción del contactor hará que la bobina no se cierre bien, produzca un ruido fuerte, aumente la corriente de la bobina, quema la bobina y cause un mal funcionamiento.
El equipo de control eléctrico debe colocarse en una ubicación seca, bien - ventilada y de fácil acceso. La extracción regular de polvo, el ajuste de todos los tornillos de cableado y la verificación de si los contactos del contactor están en contacto bueno y confiable, así como si las piezas mecánicas son sensibles y precisas, deben llevarse a cabo para mantenerlo en buenas condiciones técnicas, asegurando así un inicio suave - sin quemar el motor.
